Tatsunori Doi 神奈川県内にある日産自動車の追浜工場と湘南工場の閉鎖方針が報じられ、地元では大きな衝撃が広がっている。約5,000人にのぼる従業員に加え、下請け企業やサービス業にも連鎖的な影響が及ぶとみられ、県内産業への打撃が懸念されている。
話題の要点まとめ
日産自動車が経営再建の一環として、神奈川県横須賀市の追浜工場と平塚市の湘南工場を閉鎖する方向で調整していることが判明した。追浜工場は1961年から稼働しており、EV車両の生産を担ってきた。湘南工場では主に商用バンを製造している。従業員は合わせて約5,100人とされ、関連企業や地域経済にとって極めて重要な拠点となっていた。
この動きを受け、神奈川県や地元自治体、経済団体からは驚きとともに深刻な影響を懸念する声が上がっている。特に、雇用や地域消費への波及効果を危惧する意見が目立つ。
関連ニュースの動向・背景
日産は近年、電動化とグローバルな生産最適化を進めており、海外工場へのシフトを含む再編が進行中である。国内工場の統廃合はその一環とみられる。背景には、国内市場の縮小やEVシフトの加速があり、国内生産体制の見直しが避けられない状況にある。
また、追浜工場は日産の創業地であり、シンボリックな意味合いも強い。それだけに、今回の決定は象徴的かつ実質的なインパクトを持ち、地域経済や政治にも波紋を広げている。
専門家のコメント・データ
神奈川県知事の黒岩祐治氏は「面食らっている。衝撃だ」と述べ、未だ日産側からの公式説明はないという。地元選出の小泉進次郎衆院議員も「サプライチェーン全体に影響が及ぶ可能性がある」と語っており、経済産業省や厚労省と連携した支援体制の必要性を示唆した。
雇用の乗数効果にも注目が集まっている。製造業で1人を雇用すると、その支出によってサービス業などで約7人分の雇用が生まれるという経済学の一般理論がある。今回の閉鎖によって直接雇用が5,000人失われる場合、間接的には数万人規模の雇用に波及する恐れがある。
さらに、横須賀商工会議所の平松会頭は「飲食店や地元企業にとっても大きな問題になる」との見解を示しており、地域経済の多方面での減速が危惧される。
過去の類似事例と比較
過去においても、国内大手メーカーの工場閉鎖は地域経済に深刻な影響を与えてきた。たとえば、2009年の三洋電機の加西工場閉鎖では、約1,000人の直接雇用が失われただけでなく、地元商店街の売上が前年比で20%以上落ち込んだというデータもある。
また、2017年に東芝が群馬工場を閉鎖した際にも、周辺の飲食業や運輸業に大きな打撃を与え、閉鎖後2年で地域人口が減少に転じたケースも報告されている。今回の日産のケースでは、規模や影響範囲がこれらを上回る可能性が高く、地域社会にとっては長期的な再建計画が求められる。
まとめ・筆者の一言
いや〜、これはかなりの衝撃ニュースですよね。特に追浜工場って日産の歴史的な工場でもあるし、EVっていう未来の柱を担ってただけに、まさか閉鎖とは…と驚いた人も多いと思います。
それに、単なる「工場が閉まる」という話ではなくて、地域全体に波及する問題ってところが厄介なんですよね。製造業が動かなくなると、食堂とかコンビニとか、サービス業がバタバタって影響を受けていく。7倍の雇用ってよく言われるけど、それを思い出さずにはいられないですよね。
このニュース、これと関係あるかも？
【業界】自動車業界、電動車市場
【注目株・企業名】トヨタ自動車（日本）、テスラ（米国）
国内ではトヨタがEV戦略を再強化中だし、海外ではテスラの新工場戦略も話題になってますよね。日産のように再編を進める企業もあれば、拡大に動く企業もある…このギャップ、なかなか興味深いです。
誰かに話すならこんな風に話して
「日産が神奈川の工場2つ閉めるかもって話、知ってる？EV作ってた追浜工場とか。5,000人以上働いてたんだって。それに関連企業とか飲食店にも影響出るってさ。製造業の雇用って、1人でサービス業に7人くらい仕事作るって言われてるくらいだから、相当大きな話よね」
引用元：読売新聞、日経新聞、Bloomberg
